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減速箱發(fā)燙的解決方案
上海某一軋鋼廠的一個冷軋車間,有一臺平整機的
減速機
箱體一直發(fā)燙,車間技術(shù)人員反映,這種情況的發(fā)生已有多時,分析不出原因。軋機開車運轉(zhuǎn)一段時間后箱體溫度就上升。
在連續(xù)跟蹤測定十多天后,發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高30~32度。當(dāng)時正值夏天氣溫均在30度以上,而減速箱箱體的表面溫度竟達62~63度,這個溫度使人手直接觸摸時間不可能維持2秒鐘以上,可以說是燙不可擋了。
車間也動了不少腦筋,想了不少辦法,進行了不少探討,始終認為設(shè)備安裝有問題。因此乘檢修班停機檢修時,將箱體拆卸解體,換上新油,重新安裝,對各摩擦副、密封件進行檢查、對稍有不理想的零部件進行更換,仔細安裝。
但對重新安裝后的減速機再進行跟蹤檢測時發(fā)現(xiàn):溫升現(xiàn)象依然如故。在技術(shù)人員窮無對策的情況下,他們采用了添加上海金兆節(jié)能有限公司的納米黃金油的工業(yè)齒輪油,再進行跟蹤測定。發(fā)現(xiàn)在設(shè)備其它條件都沒有改變的情況下,溫升有了明顯的降低。在連續(xù)十多天的測定下,發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高8~10度,屬正常的溫度范圍。
車間的設(shè)備管理人員說,這么好的東西我們怎么沒早點用。
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